Μπορείτε να μεγαλώνουν. Αποφοιτώ. Συλλαμβάνω ότι η πρώτη δουλειά. Ποιο είναι το επόμενο βήμα; Εκτός αν ζείτε σε μια πόλη με ένα μεγάλο σύστημα διαμετακόμισης, θα πρέπει να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο – έτσι δεν είναι;
Μάλλον όχι.
Το μέλλον της οδήγησης θα είναι πολύ διαφορετική, και αυτό έρχεται νωρίτερα από ό, τι νομίζετε. Η ανεξάρτητη δεξαμενή σκέψης RethinkX προβλέπει ότι μέχρι το 2030, το 95 τοις εκατό των μίλια ταξίδεψε στις ΗΠΑ θα πρέπει να καλύπτονται σε αυτο-οδήγηση ηλεκτρικών οχημάτων που ανήκουν σε εταιρείες βόλτα βαρών.
«Νομίζω ότι ένα παιδί που γεννιέται σήμερα είναι απίθανο να μάθουν πώς να οδηγούν», λέει ο μελλοντολόγος Juan Enriquez, συν-συγγραφέας του εξελισσόμενος εαυτούς μας: Πώς Αφύσικο Επιλογής και μη τυχαία μετάλλαξη που αλλάζει τη ζωή στη Γη . Σε αυτό το εγγύς μέλλον το σενάριο, δεν θα χρειαστεί να αγοράσω ένα αυτοκίνητο, ή ακόμα και να έχουν άδεια: Θα όλοι απλά να μετέφερε γύρω από on-demand αυτο-οδήγηση αυτοκινήτων.
Αλλά δεν χρειάζεται να περιμένετε για την εν λόγω αυτο-οδήγηση μέλλον να δούμε ότι τα οικονομικά της κυριότητας αυτοκινήτου έχει ήδη αλλάξει. Όταν προσθέσουμε τα έξοδα (και μερικές φορές πονοκεφάλους) της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων, και παράγοντας στην εξάπλωση των υπηρεσιών μοίρασμα, μπορείτε πραγματικά να αρχίσει να αναρωτιούνται κατά πόσον η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου έχει νόημα.
Εδώ είναι πώς να κάνει την κλήση σε κατοχή αυτοκινήτου.
Table of Contents
Παρακολουθήστε την απόσταση σε μίλια σας
Τα μέσος Αμερικανός βάζει περίπου 13.500 μίλια για κάθε χρόνο του ή το αυτοκίνητό της, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ. Δεν είναι το χτύπημα του εν λόγω σήματος; Στη συνέχεια, έχετε μια περίπτωση για την εύρεση εναλλακτικών διαδρομών, είτε πρόκειται για μίσθωση, τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή μοίρασμα.
Αν θέλετε ακόμα ένα αυτοκίνητο, υπάρχει μια πιθανότητα που μπορείτε να πάρετε μια καλύτερη τιμή για μίσθωση, επειδή είναι μίλια βάση, λέει ο Ron Montoya του Edmunds. Και αν είστε οδήγηση λιγότερο από 10.000 μίλια το χρόνο – και είστε που ζουν σε μια Uber-φιλική πόλη – τότε αποδεικνύεται ότι είναι φθηνότερο να rideshare, λέει ο Enriquez.
Αυτό είναι κάτι που οι Αμερικανοί αρχίζουν να καταλάβω.
Η έρευνα από την εταιρεία συμβούλων Magid Advisors διαπίστωσε ότι βρέθηκε η χρήση Uber αυξήθηκε από 4 τοις εκατό έως 17 τοις εκατό 2014-2015, και ότι το 22 τοις εκατό των Uber χρήστες ηλικίας 18 έως 64 είχαν καθυστέρηση ή η κατοχή από την αγορά ενός νέου αυτοκινήτου εξαιτίας της.
Εξετάστε το Array των Εναλλακτικών
Ζείτε στο Σικάγο, Ντιτρόιτ, το Λος Άντζελες, Μαϊάμι, Νέα Υόρκη, Σαν Ντιέγκο, Σαν Φρανσίσκο, ή την Ουάσιγκτον, DC; Σε αυτές τις πόλεις, μια μελέτη NerdWallet διαπίστωσε ότι η χρήση μοίρασμα των υπηρεσιών για την εβδομαδιαία σας μετακινήσεις είναι φθηνότερα από ό, τι χρησιμοποιώντας ένα προσωπικό όχημα. Στο Σαν Φρανσίσκο, για παράδειγμα, θα μπορούσε να εξοικονομήσει πάνω από $ 330 Α μήνα.
Μήπως Ιδιοκτησία Τοποθετήστε Μηνιαία τον προϋπολογισμό σας και τρόπο ζωής;
Αυτή τη στιγμή, η μέση τιμή για ένα νέο αυτοκίνητο είναι περίπου $ 34.000, σύμφωνα με την Kelley Blue Book, καθιστώντας το μέσο πληρωμής αυτοκίνητο περίπου $ 500 το μήνα. Αν αυτό φαίνεται υψηλό, το μίσθωμα μπορεί να προσφύγει: Κατά μέσο όρο, είναι $ 200 το μήνα λιγότερο.
Αλλά μια μηνιαία πληρωμή αυτοκίνητο είναι μόνο μέρος της εξίσωσης όταν τον υπολογισμό του κόστους κτήσης του αυτοκινήτου. Οι άλλες δαπάνες περιλαμβάνουν την ασφάλιση, καύσιμα, συντήρηση, και (σε ορισμένες περιοχές) στάθμευσης. Μερικά όχι και τόσο προφανείς περιλαμβάνουν αποσβέσεις, την άδεια και την καταγραφή τέλη και τους φόρους.
Πόσο εκείνους που προσθέτουν μέχρι; Η μέση ετήσια ασφάλιστρα διαφέρει από το κράτος, αλλά ήταν περίπου $ 910 το 2014, σύμφωνα με το Quadrant Υπηρεσίες Πληροφοριών.
Το κόστος της στάθμευσης είναι το άλλο τρέχει τίποτα για πολλούς ανθρώπους στις πόλεις, λέει ο NerdWallet της Amy Danise – αν και αξίζει να σημειωθεί ότι, αν είστε που ζουν και εργάζονται σε μια πόλη, το κόστος της στάθμευσης αντισταθμίζεται εν μέρει από τη μείωση του κόστους των καυσίμων, λόγω μικρότερες σας ανταλάσσω. Παρομοίως, το κόστος συντήρησης θα εξαρτηθεί από το όχημα. Εάν μετακινηθούν στην εργασία, ΑΑΑ λέει μπορείτε να περιμένετε περίπου $ 57 το σύνολο των εξόδων των οχημάτων ανά 100 μίλια. Για να πάρετε μια πιο προσαρμοσμένη εκτίμηση για όλα τα παραπάνω, χρησιμοποιήστε μια αριθμομηχανή, όπως Edmunds.com το πραγματικό κόστος για Απόκτηση .
Μπορείτε να ζήσει χωρίς ένα;
Εάν είστε ιδιοκτήτης σήμερα ένα αυτοκίνητο και θέλουν να δουν αν είναι φθηνότερο να ξεφορτωθώ τους τροχούς, στη συνέχεια, ξεκινήστε να πειραματίζεται. Μόλις κατάλαβα κόστος ιδιοκτησίας, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα εργαλεία εκτίμησης των ναύλων που προσφέρονται από πολλές υπηρεσίες μοίρασμα για να δείτε πώς το μηνιαίο κόστος θα μπορούσε να συγκριθεί.
Αλλά για να πάρει πραγματικά μια αίσθηση για το πώς διαφέρουν κόστος – και να δούμε αν ταιριάζει στον τρόπο ζωής σας – στη συνέχεια, μπορείτε να δοκιμάσετε αφήνοντας το αυτοκίνητό σας στο γκαράζ για ένα μήνα και να δοκιμάσετε άλλες επιλογές σας. Αντίθετα, αν δεν έχετε ένα αυτοκίνητο, στη συνέχεια, να παρακολουθείτε πόσα ξοδεύετε για τη μεταφορά κάθε μήνα και να αρχίσει να συγκρίνεται με το μέσο κόστος ιδιοκτησίας που αναφέρονται παραπάνω.
Κάτι που δεν είναι τόσο ποσοτικά, όμως, είναι η προσωπική στιγμή που παίρνετε πίσω από τη χρήση των υπηρεσιών βόλτα καταμερισμού ή τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Είτε χρησιμοποιείτε εκείνη τη στιγμή να αντιμετωπίσουμε τα μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, καλύψει τη διαφορά με τους αγαπημένους, ή να απολαύσετε το χρόνο στον εαυτό σας, «που θα μπορούσε να είναι ένα πλεονέκτημα που γέρνει η πλάστιγγα προς την κατεύθυνση δεν την οδήγηση,» προσθέτει Danise.
Ahmad Faishal is now a full-time writer and former Analyst of BPD DIY Bank. He’s Risk Management Certified. Specializing in writing about financial literacy, Faishal acknowledges the need for a world filled with education and understanding of various financial areas including topics related to managing personal finance, money and investing and considers investoguru as the best place for his knowledge and experience to come together.